Fabrication en tôle, étiquetage, pliage, soudage, soudage personnalisé en cuivre flexible, interconnexion en cuivre stratifiée pour les batteries électriques et les systèmes d'alimentation automobile

Description du produit

Barres omnibus flexibles en cuivre formées en 3D personnalisées pour les architectures EV compactes

Alors que les packs de batteries de véhicules électriques évoluent vers une densité d'énergie plus élevée et un encombrement spatial plus restreint, les barres omnibus rigides ont souvent du mal à s'adapter au routage multi-axes, aux tolérances d'assemblage et à la dilatation thermique dynamique. Nos barres omnibus flexibles en cuivre pliées sur mesure comblent ce fossé, offrant une conductivité à courant élevé associée à une conformité mécanique supérieure dans des espaces 3D restreints.

Avantages techniques clés

• 1. Pliage 3D complexe et compensation du retour élastique 
  Le cuivre feuilleté multicouche se comporte différemment de la barre massive lors du formage. En utilisant des outillages progressifs personnalisés et des gabarits de formage CNC de précision, nous compensons le retour élastique de la feuille et le glissement des couches lors des plis en U, des plis en Z, des torsions à 90° et des plis sur chant, garantissant un alignement exact des trous de boulons sur votre ligne d'assemblage automatisée.

• 2. Résistance supérieure à la fatigue de flexion et aux vibrations 
  En empilant 10 à 80 couches de feuille de cuivre électrolytique recuite (0,05 mm à 0,20 mm), la portée flexible répartit uniformément la contrainte de flexion mécanique sur les micro-couches individuelles. Cela évite la concentration de contraintes et la fatigue du métal sous les vibrations routières automobiles sévères (normes ISO 16750-3 / SAE J2380) et la respiration continue des cellules.

• 3. Solutions d'isolation haute tension sur mesure 
  Pour éviter les arcs électriques et les courts-circuits à l'intérieur des modules de batterie haute densité, nous proposons des fenêtres d'isolation personnalisées adaptées à vos exigences de ligne de fuite et de dégagement :

  • Revêtement par trempage plastisol PVC : Gaine moulée sans couture et résistante à l'abrasion, idéale pour les géométries 3D complexes pliées.

  • Gaine thermorétractable (UL224) : Manches en polyoléfine à paroi mince et ignifuges pour les sections droites ou à pliage simple.

  • Revêtement par poudre par lit fluidisé époxy : Résistance aux hautes températures (jusqu'à 150°C+) avec une couverture des bords sans trou d'épingle.

  • Manchons laminés Kapton / Nomex : Barrières diélectriques ultra-minces pour les modules à espace restreint extrême.

Spécifications techniques et capacités de fabrication

Packs de batteries EV et HEV : interconnexions flexibles module à module, jumpers BDU (Battery Disconnect Unit) et liaisons pack-à-onduleur.

• Groupe motopropulseur et charge automobile : Onduleurs de traction, chargeurs embarqués (OBC), convertisseurs CC-CC et boîtes de jonction haute tension.

• Stockage d'énergie commercial (BESS) : Interconnexions de rack flexibles à courant élevé accommodant la dilatation thermique entre les armoires de batterie.

• Appel à l'action

Envoyez-nous vos fichiers CAO 3D pour un examen DFM et de tolérance gratuit

Vous rencontrez des difficultés avec des rayons de courbure serrés, des tolérances d'empilage d'assemblage ou des distances de ligne de fuite d'isolation ? Notre équipe d'ingénierie des barres omnibus fournit une optimisation gratuite de la conception pour la fabrication (DFM) et des échantillons personnalisés dans un délai de 5 à 7 jours ouvrables.

Incluez les détails suivants pour obtenir un devis dans les 24 heures :

Modèles CAO 3D et dessins 2D (STEP, IGES, DWG, DXF ou PDF avec spécifications de tolérance)

1. Exigences électriques (courant continu/de pointe, tension du système et augmentation maximale de la température)

2. Spécifications de placage et d'isolation (placage étain/nickel, placage nickel ou type d'isolation UL94 V-0)

3. Estimation du volume (lot de prototypes d'ingénierie vs quantité de production annuelle)